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      分享一些德国FESTO气缸的常见问题及原因
      发布时间:2022-01-20   点击次数:109次
        德国FESTO气缸可以自动调节缓冲,以便在各种情况下都能提供减速度。产品在整个缓冲阶段中,液压缸均能平稳,无颠簸地运动,从而减少了振动和噪音,同时还保证了长期的可靠性和稳定的性能。
       
        产品适用于许多工业应用,尤其是由于尺寸变化或主机或机构的磨损而导致工作条件随时间变化的场合。德国FESTO气缸的自动调整缓冲以在任何情况下提供减速。在整个缓冲阶段,气缸享受平稳,无震动的运动,减少振动和噪音,同时也保证了更高的可靠性和长期稳定的性能。
       
        德国FESTO气缸的常见问题及原因:
       
        1.在进行制作的过程中主要是铸造而成的,在出厂后都是需要经过其时效处理,这样就会使得气缸在铸造的过程中会产生的内应力是完全消除的,要是其时效时间比较短,那么加工好的在以后的运行中还会变形。
       
        2.在运行的过程中其受力额情况是比较复杂的,设备除了受气缸内外气体的压力差以及装在其中的各零部件的重量以及静载荷外,在使用时还要承受蒸汽流出静叶是对静止部分的反作用力。
       
        3.负荷增减过快,设备尤其是在快速启动以及停机的过程中,其工况的变化的过程中其温度变化大以及暖缸的方式不正确,停机检修时打开保温层过早等,在气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
       
        4.机械加工以及补焊的过程中要是产生了应力,在使用时但没有对气缸进行其回火处理加以消除,这样就会使得气缸在一定程度上存在比较大的残余应力,这样在运行的过程中就会产生其的变形。
       
        5.检修以及安装的过程中,由于其检查技术以及检修工艺的原因,在使用时内缸、气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使气缸变形。
       
        6.在运行时其螺栓的紧力不足或者是加工的材质不合格,这样气缸的结合面的严密性主要是靠螺栓的紧力来进行有效的实现的,机组在停机或者是增减负荷时会产生其热应力以及高温会造成其螺栓的应力松弛。
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